故障现象车辆行驶过程中，仪表盘提示发动机冷却液温度过高。
故障诊断首先检查膨胀罐内的冷却液液位，冷却液液位在正常范围内。用福特专用故障检测仪（IDS）检测，在动力传动系控制模块（PCM）内存储有永久故障代码“P1299 缸盖过热保护功能启用”。根据故障代码的提示，初步判断发动机出现过高温。清除故障代码，故障代码可以清除。起动发动机，保持发动机怠速运转，大约15 min后冷却风扇开始高速运转。读取发动机数据流，发动机CHT（气缸盖温度）显示105 ℃。继续保持发动机怠速运转，气缸盖温度逐渐升高，最高能达到116 ℃，同时仪表盘指示的冷却液温度也由中间位置往上升，不正常。
此时用温度计分别测量散热器上、下冷却液管的温度，分别为84.5 ℃和48.5 ℃；
测量气缸盖处的温度，接近109 ℃，与数据流中的气缸盖温度基本一致。根据上述检查，推测造成发动机冷却液温度过高的可能故障原因有：冷却系统存在堵塞或空气；
节温器故障；
冷却液泵故障。
为了防止气堵导致的冷却液循环不良，首先对发动机冷却系统执行排空气操作，排气结束后试车，故障依旧。接着拆卸节温器并对其进行开关测试，节温器可以正常打开和关闭。对散热器进行循环测试，也正常。拆检冷却液泵，发现冷却液泵叶片断裂，失去正常的泵液能力。
排除方法更换冷却液泵。
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