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工业用地停车位指标 [停车位指标在城市建设规模控制中的作用及应用范围]

来源:爱情文章 时间:2019-05-11 点击: 推荐访问: 停车位 城市建设 城市建设学习管理工作报告总结计划

  [摘要]随着我国城市规模的逐渐扩大,车辆的生产量和使用量也在逐渐增大,停车问题成为当今城市建设的一个重点,停车位指标在城市建设规模控制中的应用越来越广泛。目前城市建设规模中主要采用容积率对建设规模进行有力的控制,该指标的实行虽取得了初步的成效,但其中仍然存在一些不足,特别是在小块地的容积率确定方面。本文主要分析了使用停车位指标进行规模控制的主要做法,并分析了采用该指标的优点和不足。
  
  [关键词] 停车位 指标 城市建设 规模控制
  中图分类号:TU984.11+1文献标识码: A 文章编号:
  
  一,使用停车位指标进行建设规模控制的主要做法
  1.街区划分和停车位管理。要想有效实现城市停车位管理的目标,最基础的步骤就是对街区进行合理的划分,按照城市建设规模控制要求对方案编制进行详细控制,掌握各城市不同区域的建设指标。在一个街区的一定范围内,对城市规划道路状况进行细致的了解,对街区的停车位控制进行较为合理的划分。不同城市不同区域制定的交通政策也是不同的,在进行城市规模建设的过程中,需要根据区域交通规则的划分,制定出合理有效的停车位指标。
  2.将单一指标转变为综合指标。对于城市交通规划来说,停车位控制是一项重要的内容。许多人都意识不到停车问题的重要性,认为停车问题只是一个简单的问题,忽视了停车问题的复杂性,交通部门需要对其进行细致的全方面的研究,引导人们认识到交通问题的重要性。根据城市建设控制的详细内容对停车位控制进行管理,吸收并采取先进的国内外交通理念,以促进城市交通协调健康发展。在进行停车位管理控制的过程中,要充分考虑城市道路通行的基本条件,对不合理的交通出行方式有针对性的控制,才能使得停车位控制指标更复杂更精细,才能促进城市交通合理发展的步伐。
  3.对停车位进行合理控制。在以往的城市建设规模控制中,仅仅将停车位指标反映在城市规划图中,用简单的数字表达出来的。城市建设规划师需要根据公式和具体的数据,计算出准确的容积率,对城市规划编制问题进行分级研究,严格根据街区的区别,计算出合理的停车位配建指标,使得城市建设规划中的停车位指标的内容更具有科学性和约束力,以免因为单块地的停车位指标调整对整体的停车位指标控制造成干扰。
  4.停车位供给量的控制和停车位资源的优化。加强停车位的综合控制力度,考察好城市各区域的地理条件和交通情况,在合理的范围内加大各地区的停车位供给量,将停车位变成一种公共资源。在统一街区内,开发商们可以经过充分的考虑对停车位的建设权进行转让,政府和交通部门也可以对停车位建设进行细化,设立相应的管理制度,收取合理的税费,将收集起来的税费集中起来,为以后的道路交通建设提供一定的经济基础。
  5.对停车位控制指标进行调整和完善。综合对比先前的停车位指标,发现其中的不足,通过数据调查衡量停车位指标的优劣,通过长期持续的研究,对相应的交通信息和数据进行有机整合,然后再对停车位指标进行进一步的调整和完善。
  
  二,采用该指标的优点
  1.停车位指标具有很强的适应性。为了有效解决在城市建设过程中产生的停车需求,必须加强停车位指标的管理与控制,停车位指标在城市建设规模控制中应用也越来越广泛。此外,许多经营类建筑也吸引了许多外来车辆来停车,政府必须充分考察该区域的交通情况,配建一些具有社会公用性质的停车场,尤其是在城市的中心区域,一定要配建足够数量的停车位。现代化的停车位指标适应性强,对城市停车问题具有极大的改善作用。
  2.有效解决了城市停车问题,有利于改善城市乱停乱放车辆的现象。为有效满足因建筑物带来的停车需求,避免因种种原因造成的建筑物配建泊位数量不达标的情况,可以通过增加建筑物泊位的形式解决城市停车难的问题。国家应该重视城市停车问题,根据各城市的具体情况制定出适宜城市交通发展的停车位配建标准,有效解决建筑物缺乏配建停车设施的问题,使得城市停车问题得到极大的改善。
  3.有利于城市交通和谐健康发展。交通部门应根据各城市的社会公共停车设施的具体数据,对城市建设规模进行有效的控制,合理的配建相应数量的停车位。对交通拥堵且未配建停车位的地方,政府相关部门应及时掌握该地的停车位配建标准,认识到该标准对城市公共交通和建设经营的有利影响,研究出合理的城市规划设计思路,使得城市停车更规范更标准。停车位指标在城市建设规模控制中的应用将使得城市交通更和谐,促进城市交通的发展,并带动城市经济的增长。
  
  三,该指标的不足之处
  1.停车位的用地划分缺乏依据,停车位配建指标过于单一。在城市建设规模控制的过程中,需要考虑停车位区域的划分,但在实际的操作过程中,停车位的用地划分大多是缺乏依据的,对城市建筑物的利用分类过于简单。大多数情况下,相关部门会将停车指标是否具有涉外作用作为划分的主要依据,各建筑物的停车位配建指标过于单一,在停车位的配置过程中没有很好的将城市的功能、性质及停车需求很好的体现出来,在城市建设的过程中常出现停车位用地划分的不合理现象,政府和交通部门也没有及时意识到这一点,不能有效缓解城市停车难的问题。
  2.政府及交通部门对城市建筑停车位配建指标的影响因素认识不全面,对交通情况数据的研究手段过于落后。由于政府及相关部门对城市停车位配建指标的设定比较单一,对城市交通情况采取的研究方法也过于落后,在计算容积率和停车需求的过程中采用的计算方式过于简单,研究方法的不当不能将城市的交通情况及停车状况及时反映出来。因此,政府和交通部门根据与实际不符的交通情况和停车需求制定出的停车指标,不能满足城市停车的需求,并且会造成各城市区域用地的停车位使用效果不理想。
  3.城市停车配建指标缺少正确的政策指导,与城市的快速发展模式极为不符。通过调查可以发现,近几年来,大部分城市的停车位指标都不能充分满足交通现状和该城市的停车需求,政府和交通部门没有认识到停车位在城市发展过程中的作用,没有意识到完善停车位指标的重要性。停车位指标是协调城市交通发展的基础设施的一部分,在配建城市停车位指标时,缺乏正确的政策指导,不利于停车位与社会公用停车位的功能互补,也不利于城市交通的整体发展,并导致城市建筑停车位和停车需求的改变,造成城市停车位配建严重不足的后果。由于没有足够的停车位,且汽车的数量在与日俱增,常会出现大量路边停车的现象,这种现象会严重影响城市的动态交通,造成车流量较大的路段交通拥堵,车流量小的路段停车位大量闲置的结果。相关的政策规定并没有将城市不同发展阶段的停车配建效果很好的体现出来,其对区域的划分和控制方法过于单一,具有一定的局限性,在造成停车配建指标逐渐增高的过程中,还造成了城市资源和经济的浪费,同时,过多的停车位供应还给城市的动态交通带来了巨大的压力。
  
  总结
  随着我国经济的快速增长,人们的生活水平也在逐渐提高,汽车作为一种最普遍的交通工具,在人们的日常生活中得到广泛应用。随着汽车工业的不断发展和汽车技术的革新,汽车数量的快速增加会对城市交通问题带来巨大的困扰,城市停车问题已经成为影响城市经济发展的重要问题。停车位指标在城市建设规模控制过程中得到广泛应用,其优点与缺点并存,还需要政府及相关部门对其进行不断的研究,以找出最有效最合理的办法来解决城市停车问题。
  
  [参考文献]
  [1]城市建筑物配建停车场设置标准研究.国家“九五”科技攻关专题(96-A15-03-02)子报告,1998.
  [2]李德华。城市规划原理.2001.
  [3]何保红,陈峻,王炜。城市建筑物停车场配建指标探讨.规划师,2004(8).

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